駅西口地区開発（小田急百貨店跡 本館）― 2029年度開業予定の超高層複合ビル、工事進捗と街の変化を整理

の小田急百貨店本館跡地に西口地区開発として建設中の超高層複合ビル。2029 年度開業予定。小田急電鉄と東京メトロが事業主体。西口地区の都市再生特別地区として 2020 年に都市計画決定、2022 年に百貨店本館営業終了、2029 年度竣工予定。 [1 公式]

新宿駅西口地区開発は、小田急百貨店本館（1967年開業）の長年の歴史を経て、都市再生の文脈で計画が具体化したプロジェクト。

都は2026年時点で「の新たなまちづくり～2040年代の新宿の拠点づくり～」および「駅周辺地域まちづくりガイドライン」を策定しており、駅西口地区開発はこの上位計画のなかに位置付けられる [2 公式][3 公式]。

公式資料（2025年11月時点）では、周辺の主な開発動向がまとめられており、新宿駅西口地区開発はその中核プロジェクトとして位置付けられている [4 公式]。

• 「の新たなまちづくり～2040年代のの拠点づくり～」（・区策定） [2 公式]
• 「駅周辺地域まちづくりガイドライン」（区策定） [3 公式]
• 「地区まちづくり指針（概要版）」 [5 公式]

• リムテラスガーデン西新宿
• ザ・パークハウス 新宿タワー
• プラウドタワー 新宿

これらの物件については、新宿駅西口地区開発との距離・動線の詳細は今回資料では確認できない。

西口地区開発は、新西口エリアの住まい選びに対して以下の3つの軸で影響する可能性がある。

① 生活利便性の変化（竣工後）
2029年度の開業後は西口に大規模商業・オフィス機能が集積する。ただし用途の詳細（商業床面積・施設構成）は今回資料では確認できないため、具体的な利便性向上の程度は現時点の資料だけでは判断できない [1 公式]。

② 工事期間中の環境影響（現在〜2029年度）
現在は建設工事進行中であり、西口周辺では工事に伴う騒音・振動・粉塵・通行制限が継続している可能性がある。・徒歩圏の物件を検討する場合、2029年度の開業まで工事環境が続くことを考慮する必要がある。

③ 将来の供給・賃料への波及
西新宿エリアは地区まちづくり指針のもとで複数の再開発が並行して進む可能性があり、大規模な商業・オフィス床の供給が住宅需要や賃料動向に影響しうる [5 公式]。ただし新宿駅西口地区開発が周辺住宅相場に与える具体的な波及幅は、現時点の資料だけでは判断できない。

Q. 2029年度開業とは具体的にいつか？
A. 2029年度＝2029年4月〜2030年3月を指す。行政記録では事業完了予定が2030年3月31日とされており、2029年度末（2030年3月）を最終期限とした計画と整合する [1 公式][2 公式]。ただし具体的な開業日は今回資料では確認できない。

Q. 何階建てで延床面積はどのくらいか？
A. 今回資料では「超高層複合ビル」とのみ記載があり、階数・延床面積の確定値は確認できない [1 公式]。新宿区の開発動向資料（2025年11月版）[4 公式] に詳細が含まれる可能性があるため、そちらを確認することを推奨する。

Q. 商業・オフィス・ホテルなどの用途構成はどうなるか？
A. 今回資料では用途構成の詳細は記載されていない [1 公式]。都市再生特別地区の性格上、オフィス・商業・公共空間を含む複合用途となることが想定されるが、比率・テナント等は現時点の資料だけでは判断できない。

Q. 工事中の騒音・通行への影響は？
A. 現在（2025年）は建設工事が進行中であり、新宿駅西口周辺での工事影響（騒音・振動・通行制限）は継続している可能性がある。具体的な影響範囲と期間は事業者（小田急電鉄・東京メトロ）の工事案内資料を確認する必要があり、今回資料では判断できない。

Q. 周辺マンションの相場に影響するか？
A. 西新宿・新宿駅徒歩圏のエリアは、大規模再開発完了後に利便性向上が相場を押し上げる傾向があるが、新宿駅西口地区開発が周辺住宅相場に与える具体的な波及幅は、現時点の資料だけでは判断できない。新宿区の西新宿地区まちづくり指針 [5 公式] に中長期の方向性が示されており、参照が有効。

① 工事期間中の生活環境への影響 [事実]
新宿駅西口地区開発は2022年の小田急百貨店本館閉館以降、解体・建設工事が進行中。2029年度開業まで少なくとも数年間、西口周辺での工事環境（騒音・振動・粉塵・歩行者動線変更）が続く見込み。西口直近の物件を検討する場合、入居後もしばらく工事環境が継続する点を確認すべき。具体的な工事エリアと期間は今回資料では確認できない [1 公式]。

② 用途・テナント計画の詳細が未公開 [事実]
商業・オフィス・公共空間の面積構成は今回資料では確認できない。「超高層複合ビル」の具体的な機能が確定・公表されるまで、生活利便性の向上幅を定量的に見積もることはできない [1 公式]。

③ 開業遅延リスク [推測]
超高層複合ビルの建設は規模・工程ともに大型であり、資材調達・施工の遅延により2029年度の開業目標がずれ込む可能性は一般的にある。ただし現時点で遅延を示す公式情報は確認されていない。

④ 西新宿エリアの大規模供給による競合リスク [推測]
新宿駅周辺では複数の再開発が同時並行で計画・進行中であることが新宿区資料から確認できる [4 公式][5 公式]。オフィス・商業床の大量供給が重なった場合、竣工後のテナント充足率や周辺賃料動向に影響する可能性がある。確定情報は出ていない。