東京ミッドタウン日本橋 — 日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の街区名称が正式決定
三井不動産と野村不動産は2026年4月21日、日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の街区名称を「東京ミッドタウン日本橋」に正式決定した。高さ約284mの日本橋野村三井タワーを中核に商業・オフィス・ホテル・賃貸住宅・MICEを集積する計画で、竣工は2027年9月末が予定されている。
この再開発の全体像を見る東京ミッドタウン日本橋公式発表の背景、タイムライン、関連物件を事業ページでまとめて確認できます。詳細ページへ進む
この記事で分かること
2026年現在 建設工事進行中（橋野村三井タワー、高さ約284m）
- 誰が
- 三井不動産・野村不動産
- 何を
- 橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の街区名称を「東京ミッドタウン日本橋」に正式決定
- いつ
- 2026年4月21日
- 街区構成: 記載なし（今回資料では棟数・総戸数の明示なし）
- 規模（延床等）: 記載なし（今回資料では確認できない）
- 着工: 記載なし（今回資料では確認できない）
5W1Hを開く
- 誰が
- 三井不動産・野村不動産
- 何を
- 橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の街区名称を「東京ミッドタウン日本橋」に正式決定
- いつ
- 2026年4月21日
- どこで
- 一丁目（日本橋駅・三越前駅周辺）
- なぜ
- 東京ミッドタウンブランドの統一による街区価値の確立と、日本橋エリア再開発全体でのブランド訴求
- どのように
- 野村不動産および三井不動産による正式名称の対外発表
主要マイルストーン
- 2026-04-21街区名称「東京ミッドタウン日本橋」を正式発表（三井不動産・野村不動産）
- 2026-04-20relatedProjectsへの初回登録日（2026-04-20T15:00:00 JST）
- 2026年現在建設工事進行中（橋野村三井タワー、高さ約284m）
- 2027-09竣工予定（東京ミッドタウン日本橋）
位置と交通を地図で確認
★: ニュース主題 / ●緑: 公開中の物件 / ●灰: 関連物件
原文で確認できること
今回の発表で明記された事実を先に整理します。
今回の発表（2026年4月21日付、野村不動産プレスリリース）で明記されている事実は以下の通り。
- 街区名称の正式決定: 中地区第一種市街地再開発事業の街区名称が「東京ミッドタウン日本橋」に決定したこと [1 公式]
- 事業主体: 三井不動産および野村不動産の共同事業であること [1 公式]
- 中核建物: 三井タワー（高さ約284m）が本事業の中核であること [1 公式]
- 用途構成: 商業・オフィス・ホテル・賃貸住宅・MICEを集積する複合開発であること [1 公式]
- 竣工予定: 2027年9月末が予定されていること [1 公式]
- 各用途の床面積・戸数・フロア構成の内訳
- 商業テナント・ホテルブランドの具体名
- 賃貸住宅の賃料水準・募集開始時期
- 延床面積・容積率・建蔽率の具体数値
- 地下歩行者ネットワークとの接続詳細
今回の発表（街区名称の正式決定）だけでは判断できない項目を整理する。
- 賃貸住宅の詳細: 戸数・間取り・賃料帯・募集開始時期（三井不動産・野村不動産の続報を待つ）
- 商業テナント・ホテルブランド: 入居テナント名・開業時期（未発表）
- 延床面積・容積率・各用途のフロア構成: 建築確認申請情報や都市計画告示で確認可能
- 地下歩行者ネットワーク接続: 日本橋駅・三越前駅との地下直結の有無（中央区または事業者の続報）
- 首都高地下化との工期連携: 日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業と首都高地下化の工期がどう重なるか（中央区公式サイト [2 公式] の更新情報を参照）
- 都心・臨海地下鉄新線の駅位置確定: 日本橋エリアの停車駅位置が確定した時点でアクセス価値の再評価が必要 [4 公式]
位置と交通の関係
駅や回遊動線とのつながりを確認します。
東京ミッドタウン日本橋は、複数の地下鉄路線が集まる日本橋エリアの中心部に位置する。
直近の主要駅（今回資料および一般公的情報より）
- 東京メトロ銀座線・東西線「日本橋駅」
- 東京メトロ銀座線・半蔵門線「三越前駅」
- 都営地下鉄浅草線「東日本橋駅」
各駅からの徒歩所要時間や地下直結の有無については、今回資料では確認できない。
将来のインフラ変化
- 首都高速道路日本橋区間の地下化: 周辺道路空間の刷新と日本橋川沿いの回遊性向上が期待される [2 公式]
- 都心・臨海地下鉄新線: 日本橋エリアを経由するルート案が存在するが、具体的な駅位置・開業時期は現時点では確定していない [4 公式]
- 新京橋連結路（地下）: 日本橋〜京橋エリア間の地下道路ネットワーク整備が進行中 [5 公式]
地下歩行者ネットワークによる東京ミッドタウン日本橋との直接接続の有無は、今回資料では確認できない。
検討の視点
断定ではなく、判断材料として見るべき観点です。
この節は原文と関連資料から見える論点の整理で、未確認事項を含みます。
関連物件に紐づく市場分析として、以下の外部記事を確認できる。公式発表とは情報の性質が異なるため、検討時は一次情報と分けて読む必要がある。
- [スムログ座談会] 湾岸タワー見学会（その1）ベイズタワー＆ガーデン／パークタワー晴海／ブランズタワー豊洲 座談会・ブロガーコンテンツ 座談会／対談 東京都 2022.08.12 スムログ公式 7月某日、おなじみスムログブロガーズが湾岸タワ
- 【勝どきちゃん】あのオリエンタルランドが監修する三井のマンション。 私にとって「好き」×「好き」＝「超ウルトラスーパー好き」（なんか古いな）な要素をもつ「パークタワー晴海」。充実した共用施設や完璧に作りこまれたコン...
事業概要（Whytrend Factbook）
原文と関連資料から読める内容を整理します。
中地区第一種市街地再開発事業 街区名称を「東京ミッドタウン日本橋」に決定 （三井不動産、野村不動産）[1 公式]
本事業は中において三井不動産と野村不動産が共同で推進する第一種市街地再開発事業。2026年4月21日付けで街区の正式名称が「東京ミッドタウン日本橋」に決定した。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 事業主体 | 三井不動産・野村不動産 |
| 正式事業名 | 中地区第一種市街地再開発事業 |
| 街区名称 | ミッドタウン日本橋 |
| 中核建物 | 日本橋野村三井タワー（高さ約284m） |
| 用途 | 商業・オフィス・ホテル・賃貸住宅・MICE |
| 街区構成 | 記載なし（今回資料では棟数・総戸数の明示なし） |
| 規模（延床等） | 記載なし（今回資料では確認できない） |
| 所在地 | |
| 交通 | 東京メトロ銀座線・東西線「日本橋駅」、東京メトロ銀座線・半蔵門線「三越前駅」周辺 |
| 着工 | 記載なし（今回資料では確認できない） |
| 竣工予定 | 2027年9月末（relatedProjects情報 [1 公式]） |
| ステータス | 建設工事中 |
この発表が関係する街・再開発・周辺整備
原文と関連資料から読める内容を整理します。
ミッドタウン日本橋は、日本橋エリアで進む複数の大規模再開発・インフラ整備と連動する位置に立地する。
日本橋エリアの主な関連プロジェクト（今回資料と公的情報の照合）
| 情報源 | 内容 | 状況 |
|---|---|---|
| 今回発表 [1 公式] | 東京ミッドタウン日本橋（中地区）、2027年9月末竣工予定 | 建設工事中 |
| 中央区 公式サイト [2 公式] | 首都高速道路日本橋区間の地下化事業 | 進行中 |
| 中央区 公式サイト [3 公式] | 東京駅前エリアの都市活性化（・橋周辺） | 進行中 |
| 中央区 公式サイト [4 公式] | 都心・臨海地下鉄新線整備構想（日本橋一帯が対象エリア） | 検討・計画段階 |
| 中央区 公式サイト [5 公式] | 新京橋連結路（地下）の整備 | 整備中 |
首都高速道路日本橋区間の地下化は、東京ミッドタウン日本橋の直上・周辺を通る高架を撤去し、日本橋川の景観を回復する事業で、ミッドタウン日本橋の街区価値と密接に連動する [2 公式]。
都心・臨海地下鉄新線整備構想は、日本橋一帯を経由する新路線の整備計画で、実現すれば東京ミッドタウン日本橋周辺のアクセス性がさらに向上する可能性がある。ただし計画の確定・着工時期は現時点では未定 [4 公式]。
COREDO日本橋・室町三井タワーなど既存の日本橋エリア商業・業務施設との機能棲み分けについては、今回資料では確認できない。
住まい選びへの関係
原文と関連資料から読める内容を整理します。
東京ミッドタウン日本橋の正式名称決定は、日本橋一丁目周辺で住まいを検討する人にとって以下の軸で影響する。
1. 賃貸住宅の供給（用途確定による選択肢の増加）
今回の発表で「賃貸住宅」が用途のひとつとして明示された [1 公式]。分譲住宅の供給は今回資料では確認できない。エリアで賃貸を検討している人にとっては、2027年9月末以降に高スペックの賃貸住宅が選択肢に加わる可能性がある。ただし、賃料水準・間取り・募集開始時期は現時点では判断不能。
2. 生活利便（商業・MICE集積による街区のグレードアップ）
商業・ホテル・MICEが同一街区に集積するため、エリアの昼夜の賑わいや生活サービスの質が変化する可能性がある。ただし、具体的なテナント構成や営業時間帯は今回資料では確認できない。
3. 将来性（首都高地下化・新線計画との複合効果）
首都高速道路日本橋区間の地下化 [2 公式] および都心・臨海地下鉄新線整備構想 [4 公式] との重なりにより、日本橋一丁目エリアは中長期的に交通利便・景観の両面で変化が見込まれる。ただし、これらのインフラ整備が周辺マンション相場に与える具体的な影響は、現時点の資料だけでは判断できない。
留意点: 今回の発表は「街区名称の決定」であり、住宅分譲の告知ではない。周辺既存物件（ブリリア・ザ・タワー東京八重洲アベニューなど目物件）への相場影響も、現時点では判断不能。
検討者の典型質問（FAQ）
原文と関連資料から読める内容を整理します。
Q. 東京ミッドタウン日本橋に分譲マンションは供給されるか？
A. 今回発表で明示された住宅用途は「賃貸住宅」のみ [1 公式]。分譲住宅の供給については、今回資料では確認できない。日本橋一丁目エリアで分譲を検討している場合は、別途事業者の続報を確認する必要がある。
Q. 竣工はいつか？引越しの目安になるか？
A. 竣工予定は2027年9月末 [1 公式]。賃貸住宅の入居開始時期は竣工後の手続き等により変動するため、具体的な入居可能時期は現時点の資料では判断不能。
Q. 日本橋駅・三越前駅から地下直結で行けるか？
A. 銀座線・半蔵門線・東西線の「日本橋駅」「三越前駅」が近接しているが、地下直結の有無や徒歩所要時間は今回資料では確認できない。日本橋エリアでは地下歩行者ネットワーク整備が進行中であり、接続詳細は事業者の続報または中央区の都市計画情報で確認が必要。
Q. 首都高地下化は完成しているか？街並みへの影響は？
A. 首都高速道路日本橋区間の地下化は現在進行中 [2 公式]。東京ミッドタウン日本橋の竣工（2027年9月末予定）時点での地下化完成状況は、現時点の資料では判断不能。景観改善が実現すれば日本橋川沿いの街区価値向上が期待されるが、確定情報は出ていない。
Q. 周辺の賃貸・分譲相場への影響は？
A. 現時点の資料だけでは判断不能。東京ミッドタウン日本橋の街区名称決定は事業の進捗を示す一つの節目であり、竣工・開業後の実需動向や商業集積の結果を見てから判断することが望ましい。
リスク・注意点
原文と関連資料から読める内容を整理します。
1. 用途は賃貸住宅のみ（分譲なし）[事実]
今回資料で確認できる住宅用途は「賃貸住宅」のみ [1 公式]。日本橋一丁目エリアで資産購入を目的に検討している場合は、東京ミッドタウン日本橋は現時点で選択肢外となる。
2. 工期リスクと周辺環境の変化 [事実＋推測混在]
日本橋一丁目エリアでは首都高速道路日本橋区間の地下化工事 [2 公式] も並行して進行中。複数の大規模工事が重複することで、2027年竣工前後の周辺騒音・交通規制が継続する可能性がある。ただし工期の具体的な重複状況は今回資料では確認できない。
3. 賃料水準・入居条件が未公表 [事実]
賃貸住宅の賃料帯・間取り・募集条件は今回資料では一切確認できない [1 公式]。「高層・高グレードの賃貸」という性格上、周辺相場より大幅に高い賃料となる可能性が高いが、具体数値は公開情報が存在しない段階での判断となる。
4. 都心・臨海地下鉄新線の不確実性 [推測]
都心・臨海地下鉄新線整備構想 [4 公式] は日本橋エリアへのアクセス改善要因として言及されることが多いが、路線・駅位置・開業時期はいずれも確定していない。この構想を前提とした住まい選びは過大評価につながるリスクがある。