深掘りレポート
渋谷スクランブルスクエア・渋谷駅街区開発：東棟開業済み、中央棟西棟は2027年度竣工予定
東急・JR東日本・東京メトロが推進する渋谷駅直上3棟再開発。東棟（SHIBUYA SKY含む）は2019年開業済み。中央棟西棟は2027年度竣工予定で工事が継続中。完成形の用途構成・テナント詳細は今回資料では確認できない。
この再開発の全体像を見る渋谷スクランブルスクエア・渋谷駅街区開発公式発表の背景、タイムライン、関連物件を事業ページでまとめて確認できます。詳細ページへ進むまず読む
この記事で分かること
2025-01-01 中央棟西棟 建設継続中（現在）
確認できること
- 誰が
- 東急・JR東日本・東京メトロ（共同事業者）
- 何を
- 渋谷駅直上の3棟構成による大規模再開発（渋谷スクランブルスクエア東棟・中央棟西棟）
- いつ
- 東棟：2019年開業済み／中央棟西棟：2027年度竣工予定
まだ判断しない
- 中央棟西棟の用途構成と延床面積 — オフィス・商業・住宅等の比率は現時点で未公表。東急・JR東日本・東京メトロの公式プレスリリースで続報確認が必要
- 駅西口・南口エリアのインフラ再整備（埼京線ホーム移設・東西自由通路等）は関連インフラとして報じられているが、今回ソースでの具体的言及は記載なし
- 中央棟西棟完成後は駅全体の歩行者回遊動線が変化する見込み - 駅周辺の工事継続：2027年度竣工まで駅周辺での工事が続くため、動線変更や通路の一時閉鎖が生じる可能性がある（詳細は東急・JR東日本の随時告知を確認） 具体的な接続階・デッキ計画の数値は今回資料では確認できない。
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- 誰が
- 東急・JR東日本・東京メトロ（共同事業者）
- 何を
- 渋谷駅直上の3棟構成による大規模再開発（渋谷スクランブルスクエア東棟・中央棟西棟）
- いつ
- 東棟：2019年開業済み／中央棟西棟：2027年度竣工予定
- どこで
- 渋谷駅直上（渋谷駅街区）
- なぜ
- 渋谷駅周辺の交通結節機能強化と、商業・オフィス・展望施設を一体化した駅前拠点形成
- どのように
- 第一種市街地再開発事業として段階的に竣工・開業。東棟先行開業後、中央棟西棟を引き続き建設中
Timeline
主要マイルストーン
- 2014-06-30プロジェクト計画公表（まちづくり最新動向 起点）
- 2019-11-01東棟開業・展望施設 SHIBUYA SKY オープン
- 2023-11-30渋谷駅桜丘口地区（渋谷サクラステージ）竣工
- 2025-01-01中央棟西棟 建設継続中（現在）
- 2027年度中央棟西棟 竣工予定
Access
位置と交通を地図で確認
★: ニュース主題 / ●緑: 公開中の物件 / ●灰: 関連物件
Fact Check
原文で確認できること
今回の発表で明記された事実を先に整理します。
今回のソース（渋谷スクランブルスクエア公式・東急発表）で直接確認できる事実は以下のとおり。
- 棟構成：東棟・中央棟西棟の3棟
- 東棟：2019年開業済み
- 展望施設 SHIBUYA SKY：東棟に設置、運営中
- 中央棟西棟：2027年度竣工予定、現在建設中（ステータス: construction）
- 立地：渋谷駅直上（区）
- 各棟の延床面積・階数の数値
- 中央棟西棟のテナント・用途構成の詳細
- 開業（竣工後の商業開始）時期
- 総事業費
今回の公式資料だけでは判断できない項目を整理する。購入・入居・テナント出店等を検討する際の確認先として活用できる。
- 中央棟西棟の用途構成と延床面積 — オフィス・商業・住宅等の比率は現時点で未公表。東急・JR東日本・東京メトロの公式プレスリリースで続報確認が必要
- 開業（商業・オフィス入居開始）時期 — 「2027年度竣工」は建物完成の時期であり、開業時期は別途発表される可能性がある
- 駅周辺インフラの整備完了時期 — 埼京線ホーム移設・東西自由通路の完成時期は国土交通省・東急の告知を直接確認
- 建設中の工事影響範囲 — 歩行者動線・バス乗り場・タクシー乗り場の変更は公式サイトおよび各交通事業者の案内を参照
- テナント誘致状況 — 西棟への入居予定テナントは未発表。東急グループの IR 資料が参考になる
Change Log
経緯と更新点
過去の発表、今回変わった点、次に動く節目を分けて見ます。
街区の再開発は長期にわたる段階的事業として進んでいる。
- 2014年：計画が対外的に公表（東急文化会館・東急百貨店東横店跡地の再整備として位置づけ）
- 2019年：東棟が先行開業。地上47階建てで、展望施設 SHIBUYA SKY（屋上展望台）が集客の核に
- 現在：中央棟西棟の建設が継続中。ステータスは「construction」のまま維持
- 次の節目：2027年度の中央棟西棟竣工が全体完成の焦点
東棟開業後も周辺では並行して複数の再開発が進んでおり、渋谷サクラステージ（地区）は2023年11月に竣工済み [2]。
Access
位置と交通の関係
駅や回遊動線とのつながりを確認します。
駅直上のスクランブルスクエアと、周辺で進む・完了した再開発を整理する。
| プロジェクト | ステータス | 竣工・開業時期 | 事業主体 |
|---|---|---|---|
| 渋谷スクランブルスクエア 東棟 | 開業済み | 2019年 | 東急・JR東日本・東京メトロ |
| 渋谷スクランブルスクエア 中央棟西棟 | 建設中 | 2027年度竣工予定 | 東急・JR東日本・東京メトロ |
| 渋谷サクラステージ（地区） | 竣工済み | 2023年11月 | 東急不動産 |
- 渋谷ヒカリエ・渋谷パルコなど既存施設との機能的棲み分けは、中央棟西棟の用途確定後に判断できる段階
- 駅西口・南口エリアのインフラ再整備（埼京線ホーム移設・東西自由通路等）は関連インフラとして報じられているが、今回ソースでの具体的言及は記載なし
- ザ・パークハウス 渋谷美竹
- パークコート渋谷 ザ タワー
これらの資産価値への影響については、2027年度竣工後の街区完成を踏まえた評価が必要で、現時点で定量的な言及は今回資料にない。
スクランブルスクエアは、複数路線が集中する駅の駅舎と一体的に整備されている。
- 接続路線（公式資料で確認できる範囲）：東急東横線・東急田園都市線・東京メトロ副都心線・銀座線・JR各線・京王井の頭線が駅に集中
- 動線：東棟は渋谷駅東口と直結。中央棟西棟完成後は駅全体の歩行者回遊動線が変化する見込み
- 駅周辺の工事継続：2027年度竣工まで駅周辺での工事が続くため、動線変更や通路の一時閉鎖が生じる可能性がある（詳細は東急・JR東日本の随時告知を確認）
具体的な接続階・デッキ計画の数値は今回資料では確認できない。
Perspective
検討の視点
断定ではなく、判断材料として見るべき観点です。
この節は原文と関連資料から見える論点の整理で、未確認事項を含みます。
関連物件に紐づく市場分析・編集記事として、以下の外部記事を確認できる。公式発表とは情報の性質が異なるため、検討時は一次情報と分けて読む必要がある。
Sources
